螺桿空壓機最常見(jiàn)的問(wèn)題，恐怕就是“跑油”了。好多小伙伴理所當然地會(huì )將這種現象歸因于油分的質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí)在實(shí)際使用的過(guò)程中，螺桿空壓機的工程師發(fā)現真實(shí)情況并非如此。那么如何來(lái)界定空壓機是否發(fā)生了“跑油”現象呢？一般在螺桿空壓機上，若出口空氣含油量大于3ppm，則屬于“跑油”故障。

在經(jīng)過(guò)多家客戶(hù)的的實(shí)踐過(guò)程中，英格索蘭空壓機的工程師總結了幾個(gè)常見(jiàn)的“跑油”原因，今天分享給大家

第一、國內某些廠(chǎng)商油分的設計欠缺規范，導致了油耗的升高。

第二、機器內部的最小壓力閥故障，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。

第三、在空壓機維護過(guò)程中，回油管未安裝至油分底部，進(jìn)而導致分離出來(lái)的機油無(wú)法回到機頭，機油與空氣一起流出。

第四、也可能是由于在低壓情況下超負荷使用所致。在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。