螺桿式空壓機分為單螺桿式空壓機和雙螺桿式空壓機離心式空壓機活塞式空壓機滑片式空壓機漩渦式空壓機旋葉式空壓機。
螺桿式空壓機的工作原理螺桿式空壓機的工作原理是將油氣混合液經(jīng)機頭內螺桿壓縮后，進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行分離，分離出來(lái)的空氣經(jīng)冷卻外供，分離出來(lái)的油經(jīng)冷卻回到機頭進(jìn)口循環(huán)再用。吸氣過(guò)程。螺旋式空壓機的進(jìn)氣側吸氣口，必須設計的使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠調節閥的開(kāi)啟關(guān)閉調節，當轉子轉動(dòng)時(shí)，主副轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉子的齒溝空間與進(jìn)氣口之間空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全部排除，排氣結束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí)，轉子之進(jìn)氣側端轉離了機殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。封閉及輸送過(guò)程。主副兩個(gè)轉子在吸氣結束后，其主副轉子齒峰會(huì )與機殼封閉，此時(shí)空氣在齒溝內閉封不再外流。兩轉子繼續轉動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。壓縮及噴油過(guò)程。在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。排氣過(guò)程。當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相同時(shí)，被壓縮之氣體開(kāi)始排除，直至齒峰和齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉子嚙合面與機殼排氣口齒溝的空間為零。即完成了排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉子嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到最長(cháng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。
螺桿式空壓機的維護保養螺桿式空壓機的維護保養在整個(gè)系統中都起著(zhù)至關(guān)重要的作用，對其進(jìn)行維護保養就要明確方向。整個(gè)系統中油起著(zhù)主導作用，而且油又是傳導介質(zhì)，并起著(zhù)潤滑機壽命的重要措施。所以圍繞油質(zhì)進(jìn)行維護保養，首先要保證油中不含灰塵，在進(jìn)氣口加裝活動(dòng)進(jìn)氣罩，在不影響進(jìn)氣量的前提下，包裹足夠密度的過(guò)濾布。過(guò)濾布每隔35天清理次，空氣過(guò)濾器每隔710天清理次。其次要減少油中含水量，每次清理油過(guò)濾器時(shí)，停機時(shí)間要足夠長(cháng)，至少要在油溫冷卻到室溫時(shí)間之上。待油完全冷卻到室溫后，將油氣分離罐底部排油閥打開(kāi)，放出罐內201左右的油。然后，用濾紙式濾油機過(guò)濾35次后，加入油氣分離罐繼續使用。螺桿式空壓機的維護保養不能單靠方面，還需要對其它部件共同維護保養，才能保證整體的正常運行。1進(jìn)氣空濾芯的維護保養?？諝膺^(guò)濾器是濾除空氣塵埃污物的部件，過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15以?xún)鹊念w粒濾出，如果空濾芯堵塞破損，大量大于15的顆粒物進(jìn)入螺桿機內部循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯油細分離芯的使用壽命，還會(huì )導致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。
機油過(guò)濾器的更換。新機第次運行500小時(shí)后應更換機油芯，用專(zhuān)用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油慮座，用力擰緊。建議，15002000小時(shí)就更換次新的濾芯，換機油時(shí)最好同時(shí)更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時(shí)應該注意更換的周期。細分離器的維護更換。油細分離器是漿螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油細分離器的使用壽命是在3000小時(shí)左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過(guò)濾精度對其壽命有巨大的影響?？稍趷毫迎h(huán)境的使用下必須縮短空濾芯的保養更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油細分離器在到期或者前后壓力差超過(guò)0。121口后必須進(jìn)行更換，否則會(huì )造成電機過(guò)載，油細分離器損壞跑油。3螺桿式空壓機的故障排除對于螺桿式空壓機的故障進(jìn)行基本的判斷，并做出相應的故障排除1機器無(wú)法啟動(dòng)存在故障的原因可能是故障消除后，故障信號未及時(shí)消除；排除故障的方法是在控制面板上，調出故障信息進(jìn)行確認。
內壓過(guò)高存在故障的原因可能是傳感器失靈油氣分離器芯堵塞和最小壓力止回閥打不開(kāi)；排除故障的方法是更換傳感器更換油氣分離器芯和更換止回閥彈簧。內壓過(guò)低存在故障的原因可能是進(jìn)氣過(guò)濾器堵塞進(jìn)氣口止回閥卡住進(jìn)氣閥打不開(kāi)放氣管路泄漏油氣分離器芯擊穿；排除故障的方法是清理或更換過(guò)濾器更換止回閥彈簧或閥體檢查加載電磁閥線(xiàn)路或更換電磁閥緊固或更換卸載電磁閥更換油分芯。
油位下降油量減少存在故障的原因可能是油氣分離器芯擊穿上回油管或節流閥堵塞機頭油封和此處導油管損壞油冷卻器損壞機頭止回閥故障油溫太高節流回油銅管不是斜口節流回油銅管未靠罐壁；排除故障的方法是減小內外壓差，并壓縮空氣中含油量，更換油氣分離器芯疏通或更換上回油管甩出軸端的油霧排除冷卻水中的油更換密封閥或彈簧有效的分離油氣分離器芯，壓縮空氣中的含油更換合適長(cháng)度的銅管將銅管底部鋸割成斜口調整銅管距罐壁510油溫太高存在故障的原因可能是冷卻水溫高油冷卻器結垢油量過(guò)少油質(zhì)變差；排除故障的方法應該降低進(jìn)水溫度，清洗水過(guò)濾器，增加進(jìn)水水量冷卻器拆卸后用水垢或泥垢清洗劑浸泡后沖洗補充油量到最低油位線(xiàn)以上到了指定的使用周期進(jìn)行更換。螺桿式空壓機的維護保養和故障排除是項需要長(cháng)時(shí)間的工作，要在經(jīng)常性的工作中完善好螺桿式空壓機的工作狀態(tài)，從而保證其正常的工作狀態(tài)，為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)更高的效益。

根據壓縮機結構的特點(diǎn)，可以采用不同的方式進(jìn)行潤滑，有下列幾種情況：
1.壓力潤滑法--用機械（如油泵、注油器）自動(dòng)將潤滑油壓力潤滑部位，也叫壓潤法。在大、中型帶十字頭的壓縮機中均采用此種方式。
2.飛濺潤滑法--由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑，因而氣缸和運動(dòng)機構只能采用同一種潤滑油。此種方法多用于無(wú)十字頭的小型壓縮機中。其缺點(diǎn)是機油不好過(guò)濾，油位必須嚴格控制。
3.噴入潤滑法--將噴入的油霧跟隨氣體進(jìn)入氣缸等潤滑地點(diǎn)，如超高壓壓縮機，滑片壓縮機及螺桿壓縮機均采用噴油潤滑。
4.滴油潤滑法--利用油杯，和輸油管道，把潤滑油送到應該加油的機件上去，或者按時(shí)用油壺加注潤滑油。
5.油環(huán)潤滑法--利用旋轉的軸帶動(dòng)活動(dòng)地套在軸上的油環(huán)，油環(huán)則將油池中的油帶入軸承，進(jìn)入循環(huán)潤滑

壓縮機潤滑油消耗過(guò)多主要是下列因素：
1.潤滑油太?。C油溫度高，牌號不符要求）；
2.潤滑油油壓過(guò)高；
3.活塞、氣缸之間的間隙過(guò)大；
4.氣缸失圓或磨損過(guò)大；
5.氣缸竄油：
（1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力；
（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；
（3）活塞環(huán)環(huán)槽間隙過(guò)大；
（4）裝錯活塞環(huán)。
6.曲軸軸承或連桿軸承間隙過(guò)大；
7.曲軸箱溫度過(guò)高或通風(fēng)不良；
8.用飛濺式潤滑法潤滑的打油桿過(guò)長(cháng)或曲軸箱油位太高。